周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前733是什么意思出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén733是什么意思)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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