随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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