国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上(shàng)是印(yìn)度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的(de)排放标(biāo)准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月(yuè)1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准被(bèi)提(tí)上了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qi乔布斯为什么把苹果给库克án)后，北(běi)京(jīng)市(shì)机动车排放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biā乔布斯为什么把苹果给库克o)准都(dōu)是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是(shì)由欧(ōu)洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

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