暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶srds是什么意思，srds是什么意思啊的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶srds是什么意思，srds是什么意思啊进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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