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好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

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航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职(zhí)业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；