比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用(yòng)现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系(xì)。

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