国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车(chē)还(hái)能(néng)开几年(nián)，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国(guó)v是不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五的意(yì)思(sī)等(děng)问题，小编(biān)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的(de)生活(huó)小(xiǎo)知识(shí)：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的(de)硫含(hán)behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗an style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

behaviour可数吗，behaviour是可数名词吗　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为了(le)控制(zhì)汽车尾(wěi)气的(de)排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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