金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？t face="Courier">4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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