国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是的。

　　关于国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别以及(jí)国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是国(guó)6标准，国v是不(bù)是(shì)国(guó)4，国(g一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排uó)v是不(bù)是(shì)国五的意思(sī)等问题，小编(biān)将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活小知(zhī)识：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则(zé)意味着达不到此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批量生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机(jī)动车排(pái)放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是1、2、3、4、5、6一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了控制(zhì)汽车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动(dòng)车排(pái)放(fàng)物(wù)的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排(pái)放(fàng)的欧(ōu)洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准

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