周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了(le)美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

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　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济公安协警工资多少，公安协警怎么样形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在公安协警工资多少，公安协警怎么样空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之(zhī)前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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