金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。<2024年房价会继续下跌吗/p>

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯2024年房价会继续下跌吗拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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