周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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