金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动align="center">

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Mod在办公室做剧烈运动，卫生间做剧烈运动el X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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