暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国(guó)家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质(zhì)的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地(dì)方人(rén)民(mín)政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？条改为(wèi)第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时大水冲了龙王庙是什么意思生肖，大水冲了龙王庙是什么意思？间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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