比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务(wù)开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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