5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过(guò)20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由(yóu)于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tu兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗ō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(n兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗ián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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