周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。教师一年的工作日有多少天，一年有多少周

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)教师一年的工作日有多少天，一年有多少周球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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