金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的(de)电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设计青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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