东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但(dàn)人家在2021年(nián)国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候(hòu)，不(bù)但(dàn)不亏钱，还(hái)不声(shēng)不响的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么(me)做到别人(rén)亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同(tóng)一时间的(de)价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为(wèi)这低价(jià)，春(chūn)秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用(yòng)给节(jié)省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保(bǎo)证(zhèng)自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票的价格(gé)，那是太(tài)正常不(bù)过了(le)。因为春秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了(le)托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到(d三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思ào)空姐推着小车车向你推销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空(kōng)的终极(jí)致(zhì)富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春秋(qiū)反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量(liàng)航线改成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思)飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三(sān)年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利(lì)用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基(jī)础上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一(yī)张，要是民航允许的(de)话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都是来往二三(sān)线城(chéng)市，为什么(me)？因为非核心城市可以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴，这个(gè)也是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差(chà)评是真(zhēn)不(bù)少。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋(qiū)成为大家无奈之后(hòu)的选(xuǎn)择(zé)，那还能(néng)走(zǒu)远吗(ma)？

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