金融界5月消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一，4月(yuè)乘浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市用车市(shì)场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下的4月乘用浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯(chún)电动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市g>　数据看(kàn)整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环(huán)比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场(chǎng)零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期(qī)疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌(pái)中的(de)新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零售(shòu)份额看(kàn)，4月(yuè)主流自主品牌新能(néng)源车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势(shì)力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和环(huán)比(bǐ)表现总体(tǐ)仍较(jiào)强(qiáng)。主(zhǔ)流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先，新(xīn)能源(yuán)车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯(sī)拉份(fèn)额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛(jué)起。除(chú)了(le)传统出口车企的靓丽(lì)表(biǎo)现，近期新势力出口也(yě)逐步启动，海外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批(pī)发销量突(tū)破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企业(yè)保持在11家(jiā)（环(huán)比持平(píng)，同比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年(nián) 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已(yǐ)经脱离了原来的高利(lì)润行业(yè)，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界(jiè)上最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心(xīn)理压(yā)力(lì)，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关(guān)注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过度期(qī)待降价的预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不(bù)比当(dāng)年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联会在文中表示期(qī)待(dài)世界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且不(bù)要设立(lì)太多(duō)的条条框框，这样(yàng)才(cái)能通过稳定(dìng)企业和经销商(shāng)心(xīn)态，从(cóng)而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)流(liú)通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六(liù)B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切换(huàn)情(qíng)况座(zuò)谈会上(shàng)透露(lù)，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在(zài)整个市场(chǎng)下滑(huá)，又降(jiàng)价。这样降价下(xià)去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成(chéng)很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广(guǎng)汽(qì)集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保部门能不能适当延(yán)期，建议(yì)国(guó)六B的(de)环保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于国(guó)六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信(xìn)部等(děng)5部门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚(gāng)，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有(yǒu)关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全面实(shí)施国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段(duàn)，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允(yǔn)许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日。

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