暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十(shí)一条清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢 由于承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保(bǎo)障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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