暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行(xíng)的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员(海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(ti海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少áo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管(g海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少uǎn)部(bù)门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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