弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的(de)有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的(de)正负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设(shè)心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼(lóu)地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次(cì)应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计(jì)时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经(jīng)常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据截(jié)面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以(yǐ)看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代计算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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