金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐(y丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字ǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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