国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不是(shì)国6标准，国v是不是国4，国v是不是国(guó)五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角h3>　　是是的。

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印度数(shù)字(zì)）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标准的车(chē)型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首(shǒu)次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前(qián)发(fā)布(bù)，主要考虑的(de)是轻型汽(qì)油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是(shì)为(wèi)了控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子等(děng)机(jī)动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是由(yóu)欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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