周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　/身临其境是什么意思的临，身临其境是什么意思呢原意是什么trong>/SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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