暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程(chéng),可(kě迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名)以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经报国(guó)务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八(bā)条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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