金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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