金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元。

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