日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量(liàng)的(de)一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁)数据显示(shì)，把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出把酒言欢下一句是什么意思，把酒言欢下一句是什么问君能有几多愁了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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