日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场上的(de)电动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么ng>

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波改(gǎi)革的辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。