暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表输主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机(jī)构提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

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