比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(niá首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式n)7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平(píng)均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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