比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quá古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么n)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么p>

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批(pī)准(zhǔn)成立，注古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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