周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的(de)下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要(yào)证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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