弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截(jié)面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

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• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危(wēi)害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部(bù)位(wèi)引起次应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该处(chù)不(bù)会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

 

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