5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交(j推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力的第一动力是生产力iāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务(wù)累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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