机长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员的年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个(gè)月，机长工(gōng)资(zī)多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看(kàn)吧！

　　科(kē)长的(de)工(gōng)资主(zhǔ)要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和(hé)平(píng)均(jūn)收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和(hé)公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生(shēng)，必(bì)须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和中国(guó)民航(háng)局代表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机(jī)机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不(bù)够(gòu)，就不(bù)能(néng)申请成为大型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一(yī)个月，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收入较(jiào)高的是(shì)西(xī)藏航空(kōng)，年收入约16德国有多大面积，德国相当于中国哪个省0万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长工资已经达到(dào)国际(jì)平均水平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术(shù)门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空(kōng)德国有多大面积，德国相当于中国哪个省公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和(hé)他(tā)们(men)驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌(chāng)和(hé)飞行技能达(dá)到标准，通(tōng)过(guò)相应的考(kǎo)试和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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