国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区(qū)别是(shì)是的。

　　关于国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是(shì)国五的意(yì)思等(děng)问题，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入(rù)之前使用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少数字(zì)从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五和国(guó)五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标(biāo)准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始了(le)相(xiāng)关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴(chái)油(yóu)的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的(de)，其(qí)中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟(méng千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机(jī)动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(gu千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么ó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实(shí)现(xiàn)的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么