日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁)市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其(qí)在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁(le)解，该(gāi)项合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全(quán)球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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