金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动总监和经理哪个大策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型总监和经理哪个大(xíng)的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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