周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元<三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学/strong>。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学>

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。