随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ什么是等量关系式，什么是等量关系四年级)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qi什么是等量关系式，什么是等量关系四年级án)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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