关于宝马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据(jù)多(duō)家(jiā)媒(méi)体报道，官方指导价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可(kě)达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在(zài)今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的(de)优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不(bù)算是官宣。但实(shí)际(jì)上宝马4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下(xià)翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样的价格(gé)水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马奔驰(chí)的产(chǎn)品已经(jīng)无法支持(chí)他们的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车型来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面临的压力更(gèng)大。一直以来(lái)，品牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高不下。转变到新能源赛道(dào)之后，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要(yào)说(shuō)和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就(ji翩跹和蹁跹的区别，翩跹和蹁跹拼音ù)是和二线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚(shèn)远。

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