金融界(jiè)5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model本初是谁 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí本初是谁)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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