帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好

　　随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(x帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好iàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(帧率是高好还是低好，王者帧率是高好还是低好bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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