2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官(guān)方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端(duān)市(shì)场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产(chǎ十公分有多长 10厘米就是10公分吗n)上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝马320i还(hái)便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是(shì)官宣。但实(shí)际上宝马4S店也(yě)差(chà)不多(duō)给出了(le)7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调部分(fēn)车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉(lā)到和燃油车同样的价(jià)格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的(de)产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持(chí)他们的新(xīn)能源车(chē)型。从降(jiàng)价(jià)的幅度(dù)和车型来说，宝马显然(rán)比奔(bēn)驰(chí)更激进(jìn)。这也说明了一个(gè)问题，那就是宝马新能源(yuán)业务(wù)面临的压(yā)力更大。一直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价(jià)值，市场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不下。转变到(dào)新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然下降(jiàng)。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的销量十分(fēn)惨淡。数据(jù)显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新(xīn)势力相比(bǐ)也(yě)相差甚远。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 十公分有多长 10厘米就是10公分吗