周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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