日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了上述(shù)回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊这(zhè)背后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临(lín这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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