美(měi)国太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)于(yú)北京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟后发(fā)生(shēng)爆炸(zhà)，航(háng)天器(qì)未能成功进(jìn)入预(yù)定轨道。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发(fā)射(shè)成(chéng)本(běn)约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟花。不过至少那(nà)一刻(kè)，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人类(lèi)历史上最(zuì)大火箭发射(shè)失败(bài)，但没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是举世(shì)瞩目(mù)的大事，因为(wèi)这是人类(lèi)历史上(shàng)体积最大(dà)的(de)运载火箭。它全(quán)长120米，由(yóu)底部70米高、配备了(le)33台“猛(měng)禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称(chēng)号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效(xiào)载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月刊上(shàng)的一篇(piān)文章预测：“假设(shè)发射成功(gōng)，那么星舰(jiàn)将(jiāng)大幅(fú)提升我(wǒ)们(men)的太空能力，天体物(wù)理学任务(wù)的(de)制定过程将发生质的改(gǎi)变……天体物(wù)理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直受到发射(shè)工(gōng)具性能的严格限制，而(ér)20年来(lái)发射工具变化不大(dà)。”

　　此外马(mǎ)斯(sī)克(kè)还宣(xuān)称，“星舰(jiàn)”的发射(shè)成(chéng)本相当低(dī)，一旦(dàn)相关试验取得成功，将(jiāng)启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组成的(de)太空舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到(dào)火星，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得触手可及了。

　　不(bù)过一(yī)向高调的马斯克也说(shuō)过，其发射(shè)成功(gōng)率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首(shǒu)次试(shì)飞(fēi)发射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统出现问题(tí)因而(ér)延期发射(shè)。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台(tái)，那(nà)么我想(xiǎng)我会认(rèn)为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发生(shēng)了非计划性(xìng)解体，但如果从上(shàng)述定义看，本次首发好(hǎo)像也不(bù)能完全算失(shī)败。发(fā)射结束(shù)后，团队表示将继(jì)续审(shěn)查数据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行(xíng)测试(shì)。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的下一次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是(shì)从接连试错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭代史(shǐ)就(jiù)是一(yī)部(bù)“连环(huán)爆炸史(shǐ)”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原(yuán)型(xíng)机，其中不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳理(lǐ)统计，如果算上(shàng)更换(huàn)材料(liào)做(zuò)极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因(yīn)为(wèi)IT创投(tóu)圈的(de)核心竞争力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思(sī)维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率(lǜ)如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错(cuò)的了，所以业界对(duì)项目(mù)失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此，在前(qián)期多次(cì)发射失败(bài)。如果(guǒ)按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费(fèi)整顿(dùn)队伍了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的正常节奏(zòu)，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提升，更多投资(zī)进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广(guǎng)为(wèi)人知的(de)就是马斯(sī)克的(de)“火星移民计划”。早(zǎo)在十几年前(qián)，马(mǎ)斯克就喊出了人(rén)类定居火星的豪言壮语，人类或(huò)将成(chéng)为“多(duō)行星物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最初预(yù)期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可以执(zhí)行载人计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前看来，现实与(yǔ)理想(xiǎng)仍有(yǒu)较大差(chà)距。不过这一块(kuài)的钱景相当可(kě)观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测(cè)到2030年，全球(qiú)太(tài)空(kōng)旅行市场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯(sī)克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的(de)“星链”计划。该计(jì)划旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽带服务(wù)，后来(lái)这个计划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎(suì)片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评(p张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表íng)价这(zhè)是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了(le)超1000颗卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大(dà)的商业(yè)卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参与登月(yuè)任(rèn)张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色(sè)起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥(mí)斯”登(dēng)月(yuè)计划“载人(rén)着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得了(le)29.8亿美(měi)元的资助(zhù)，并被要(yào)求在“星舰(jiàn)”基(jī)础上研制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送(sòng)上月球(qiú)的着陆器，美(měi)国(guó)将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的(de)主要原因，在于其(qí)运输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用了(le)争议较大的(de)全(quán)箭不锈(xiù)钢结(jié)构设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在(zài)得克萨(sà)斯州(zhōu)博卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这(zhè)样(yàng)一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大约(yuē)每小(xiǎo)时就能(néng)发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的数据(jù)是，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭每(měi)次(cì)发(fā)射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险的(de)，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国(guó)科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资，投资者是沙(shā)特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资(zī)公(gōng)司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美(měi)国投(tóu)资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成(chéng)立(lì)以来(lái)已经(jīng)累计融(róng)资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预(yù)计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高(gāo)的私人(rén)企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是在为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球(qiú)到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去(qù)往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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